2019/05/20

点火で　天下を目指す②

こんばんは



今日は非常に風の強い一日でした



人生の大切な『何か』もこの風で吹き飛ばされた気がしている

『くるあん工房』うえはらです





さて、

昨日の続きですが




ウチの相棒、

みどりちゃんこと

KAWASAKI KLX125のスパークプラグ、並びにプラグコードの交換です





コードの交換に伴い、プラグとの連結部の形状違いに合わせて

スパークプラグには付属のアタッチメントを装着して、

パワーケーブルが接続できるように一手間かけてあげる必要があります












画像赤丸部分



別になにも難しいことはありません、締め込むだけです
※ただ、締め込み過ぎないよう注意が必要
　工具を使ってギチギチ締めると、プラグが割れる恐れアリ
　適度にググッと締めましょう



準備ができたら、純正品と交換するだけです
※こちらも締め込み過ぎないよう注意が必要です
　ワッシャーが着座してから
　30°～40°角度締め




でもって、お次は

プラグコード




純正のコードを途中でカットして、そこからパワーケーブルへとジョイントしてやるオペが必要

純正コードは、コイル側から８～１０ｃｍのトコロを切るように指示されていますが、

できるだけパワーケーブル側を長くとりたい、という「こズルい」根性に苛まれてしまい、

どうしようかと、しばらく思案していましたが・・・




ごちゃごちゃ言わず、

えい、やー　で

ばっさりカット











ジョイントを挿し込む深さが２０～２３ｍｍとあったので、

コードには「どこまで挿し込めばいいのか」あらかじめ印を付けておきました
※コードにあるピンクの点




ちなみに、

ジョイントには矢印が設けてありまして、











それがパワーケーブル先端側となります






でもって、

梱包品のパワーケーブルは、かなりの長さが用意されているので、

先ほどカットした純正のコードの長さに合わせてカットしてやります












配線の取り回しのことも考えて、僕は少し長めにとりました





あとは、それぞれのコード（純正コイル側とパワーケーブル）を

先ほど付けたピンク印のところまでジョイントへと挿し込みます




で、

抜け防止のために付属のインシュロック（タイラップ）で縛り上げて完成です












林道は振動がハンパないため、もしかしたら抜けるかもというリスクを鑑み、

念のためコイル側に押し込んだ状態でフレームにも固定しました



これでまず大丈夫でしょう

山でのトラブルは命にかかわりますからね～、いやホント




では明日いよいよ、最強の点火系と謳われた組み合わせのインプレッションをば






はてさて皆さん今日もお疲れさまでした～

明日もまたジャンジャン楽しんでいきましょう～