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HA4 プラグホールOリング交換

今日も日中はポカポカいい天気

でも、風が吹くとやっぱり寒い

山には雪が積もってますからね、

その吹きおろしの風なわけですから

そりゃ~しょうがない




ってなこって。



今日は、

Hondaアクティの修理をば



エンジンの調子が悪いということでご来店

症状確認後、

まずはプラグをチェック


と、


本来は乾いているはずのものが

オイルでベトベトに・・・

IMG_2347.jpg



なので、

まずはそこから修理です


IMG_2313.jpg



ヘッドカバーを外し、

その裏側から

矢印の部分の部品を交換

IMG_2315A.jpg


なんと、

ここだけの修理では

もしかすると改善しないかも・・・

という情報を得たため、

更に奥深くまで修理します



その名も

カムホルダー

で、

取り外したものがこれ


IMG_2324A.jpg


緑矢印のスプリングのせいで、

黄色矢印の部品が弾け飛ぶ恐れが

あるため、ボルトをヒモで縛り

広がらなくします


んで、裏返して見た図


IMG_2326A.jpg


ヒモだけでは怖いので、

スチロールの上に置いて

マイナスドライバーで補強


そして


要は黄色矢印の部分にある

Oリングが機能を果たしていないことが

オイル漏れの原因です


なのでコイツを交換



あとは、

組み付ける部分を綺麗に掃除して・・・


IMG_2325.jpg


IMG_2339.jpg


摺動部にオイルを塗り、

規定のトルクで順番に締めていきます


IMG_2340.jpg


プラグも再使用は危険なので

新品に交換


IMG_2342.jpg


ヒトも車も

調子が良くなると

やっぱり気持ちいいですね~





昨日より更に幸せな一日でした
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コメント

カムホルダー

カムホルダーを外す場合に、タイミングベルトをはずさなくても、できるの6090でしょうか?

カムホルダー

すみません、途中に、変な数字が、入ってしまいました。
カムホルダーの下のoリングを交換したいのですが、タイミングベルトを外さなくても可能でしょうか? 気を付けるところとか、教えて頂けませんか?

ともちゃんサン

こんばんは(*^-^*)


返信が遅れてしまい、
申し訳ございません!!



さっそく本題に入りますが、

タイミングベルトは外さなくても
作業可能です☆


カムシャフトのもう一方の端を
ディストリビュータのギヤが
押さえてくれているので、
脱落することはありません(HA4の場合)

※とはいえ、激しい衝撃は厳禁です。


あと、
なにより気を付けることは、

外す作業の時に『カムホルダ』が
ばらけないよう、
要らない配線か、タコ糸などで
きつく縛っておくこと。

です!!

ブログ中にも書いていますが、
スプリングが効いているため
ほどけると部品が空中分裂します(笑)
(笑いでは済まされないですが・・・)

特に、
Оリングを換える際は
カムホルダを裏返す必要があるため、
更に注意が必要だと思います。


外す時に、
カム「シャフト」を止めている一番外側の
ボルト4本(2本×2)を緩め、
さっさとヒモで縛り、
それ以上、外に広がらないようにしておくと安心です♪


また、そのスプリングの関係もあり、
全てのボルトを緩めても固くてなかなか
外れないと思います。

バールやマイナスドライバでテコの原理を使い
取り外していますが、その祭
弱そうなところに掛けると
部品が破損、変形する恐れが
あるかもしれません・・・(;^ω^)



あとは・・・

綺麗に掃除する、くらいでしょうか(;^ω^)


長文にてすみません!!


参考になれば幸いです♪
頑張ってください☆

また分からないことがあれば
いつでもご質問ください。
(毎日21~22時頃の返信になりますが(-_-;))

お礼

ありがとうございます。
やってみます。最近ちょっと寒いので、なかなかできないですが、作業したら、報告しますね!

ともちゃんサン

こんばんは(*^-^*)


けっこう固くて外れにくかったり、
組付け時もやりにくかったりすると思いますが、
無理に力を加えず根気よく作業してください♪


ご検討をお祈りします☆
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