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サンバー クランクリヤシール交換

悪夢のような脱力感から

一夜明け、

なんとなく身体が動くようになった

『くるあん工房』うえはらです



ってなこって、

今日も元気に

じゃんじゃんバリバリ働きます




今日のメインは

スバル サンバーの

エンジンオイル漏れ修理

と、ついでに

冷却水漏れ修理




IMG_3333.jpg




エンジンと

トランスミッションの境目にある

シールの不良が原因です



わりと若いサンバーなんかでも

同様の症状が現れたりしますので

サンバーの宿命

とでも言いましょうか・・・



ん~・・・

仕方のない事例でございます





でもって、

当該部品廻りを分解



IMG_3334.jpg



ここですね

って、いきなり言われても

どこの何っ!?

っちゅう話ですよね



エンジンの後ろ側を任されている

重役クラスの部品です



ここの矢印部分にある

棒状のシールが劣化し、

上記のようなオイル漏れを

引き起こしているのであります




IMG_3335.jpg



なので、

コイツを新品に交換し、

液体ガスケットをエッセンスに

時にスパイスとしてふんだんに盛り込み、

組み付けていきます




一般的な使用具合でも

寒い時なんかは

氷点下十数℃から、

熱い時は1,000℃近くになる

エンジン



その中に入っている液体を

これらシールと呼ばれる

ゴム製の部品+αだけで

漏れないように止めているわけですから、

すごいですよね~





人間にもそのくらいの

柔軟性と多様性が

あったらいいのになぁ~





それはさておき




このように、

オイルは案外漏れやすかったりしますので、

事態が悪化する前に、

是非お近くの整備工場で

お車の定期点検を受けてみては

いかがでしょうか~



転ばぬ先の杖


でございます~





昨日より更に幸せな一日でした~
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コメント

うちのスバルくん

25万キロ目前で嫁いでいきました

2005年から、9年ほど乗りました

たぶん、仕事車としては二度と出てこないような

最高の車両だと思います

むらさんサン

それはそれは

とても感慨深いものだったと

思います(*^_^*)



新オーナーのもと、

幸せに暮らしてくれるといいですね☆

ひとまず『お疲れ様でした』

ですね(^^)/
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