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薄さ0.01mm

こんばっは








『こんばんは』と

打ち込んだ筈が


気が先走っちゃって


こんばっは

なったけど、



なんだか面白かったので

気にせず突き進む

『くるあん工房』うえはらです









さて、

昨日の続きです




やっとこさ取れた例の

クランクプーリ君

彼を倒せば後は

楽ちんポン

作業は進みます












で、









取り外しましたるは、



シリンダヘッド




IMG_4211.jpg




の、

燃焼室側の画像なんですが、

赤丸の部分を

クローズアップしてみると・・・





IMG_4212.jpg





溶けとぉぅるっ



というか、



欠けとぉぅるっ







コヤツが諸悪の根源ですっ

ちなみに、

この欠けは1mm程度







車に興味をお持ちでない方は、

「えっ!?

 1mmくらいの不具合で

 車って

 調子悪くなるの!?」










感じられるかもしれませんが、、、





そうなんです








彼(エンジン君)は、

デリケートなんです






思春期なんです





繊細極まりない身体の持ち主なのであります





場所によっては、

0.01mm単位での

精度を要する箇所もあります
(ディーゼル車や高出力車だと
 0.001mm単位だったりします)







そう考えると、





こういったものを

大量生産できている現代の技術に

ただただ感服ですね~
















さぁて、

それはさておき







先ほどの

シリンダヘッド君のお相手である

ピストン 及び

シリンダブロック側は、

これといった外傷もなく、



IMG_4213.jpg





綺麗な状態でしたので、

そのままいくことにしました







無事に組み上げた後は

症状も治まり、

非常に快適なエンジンフィールを

取り戻すことができました








聞くに、

当不具合は意外に多いようで、

中古車を仕入れるときには

重々気をつけねば




ま、





直せばいいんですけどね











昨日より更に幸せな一日でした~
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