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車の重役ポジション

こんばんは





今日は4月10日

女性の日



だそうです





聞くだに

いい日ですね

『くるあん工房』うえはらです






毎日毎日、

ふざけた内容のネタばかりアップしておりますから、

「キミは

 ちゃんと仕事しているのか?」

と思われるといけませんので、

今日は久々に

少し整備のお話を





お車は

NNP10型の

トヨタ ポルテ




修理内容は、

ドアロックアクチュエータの交換です





当車両は、

助手席側がスライドドア一枚の構造で

且つ

電動で開閉するシステムを

採用しています





室内にいても、

ボタン操作で助手席ドアの開閉ができ、

開口面積も広いため、

とても乗り降りしやすい構造










と、

いうことは・・・










『いろんな装置が

 このドア一枚の中に

 収納されている』




つまり。

整備する側からすると

ちょっと

「ややこしい」ということ





事実、

トリム(内張り)を外してみると





IMG_4420.jpg






おびただしい数のワイヤと配線、

モータ、アクチュエータ、ユニット達が

ところ狭しと ひしめき合っています






『開口面積が広い』

ということは、

『ボディにそれだけ空間ができる』

ことを意味していますから、

『車が本来持つべき

強度が低下しがち』

ということ






もちろん安全面では

走行に問題ないレベルにまで

仕上げなければなりませんから、

メーカーさんも当然そのあたりは

万全の計算をして

世に送りだしているワケですが、






ではその補強は

どこに成されるか??







ドアでしょう






そう、

このおびただしい数の

部品たちを乗せ、

且つ

強度を出すための『骨』も

携え、

今日もドア君

電気で開閉されるのであります







一人何役買ってるんだ!?







非常に働き者であります










あっ!!




また整備の話じゃなくなった




ま、

良しとしよう(笑)




さてさて、

早いもので

4月も中旬に入ります

とはいえ

まだまだ寒い日が突然やってきたりしますから、

皆さん体調管理は万全に
(人のこと言えた立場じゃないですが(笑))





昨日より更に幸せな一日でした~
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